武汉：武汉市有得天独厚的自然资源，这在国内外大城市中不多见。一是充足的水资源。我市江河纵横，湖港交织，长江、汉水交汇于市境中央，且接纳南北支流入汇，众多大小湖泊镶嵌在大江两侧，形成湖沼水网。全市共有水域面积2205.06平方公里，占全市总面积的25.79%，居全国大城市之首。二是取之不尽的物产及生物资源。

   武汉是华中地区航空中心，有武汉天河机场，机场与市区有天河机场高速公路相连。

   武汉是长江的重要港口。有武汉港、阳逻港等。武汉港是长江“黄金水道”的中转站，但随着长江航运的衰落，武汉港也逐渐转变功能而成为长途汽车站，有发往郊区的旅游专线以及省内及省外的长途客运。近年来，国家及地方政府高度重视长江水运的开发，“黄金水道”又有了复苏的迹象。湖北省及武汉政府也加大了对武汉港口的投资力度，加上香港方面等外资的引进，武汉港口的硬件设施将会在未来的几年里有一个质的飞跃，新增加大型船只泊位（5000吨级）以及现代化的掉臂，以便为武汉的各个开发区的大小企业提供更好的运输服务。这样也为武汉的发展注入了新的活力。

   武汉是湖北乃至华中地区的最大的工业城市，拥有冶金、纺织、造船、制造、光电、信息、医药、食品、化工、汽车等产业。在清朝末期、国民政府时期及中华人民共和国初期，武汉三镇经济繁荣，位居亚洲前列，故曾有“东方芝加哥”之称。但自1980年代以来，武汉的发展未能跟上改革开放的步伐，逐渐被“珠三角”、“长三角”和“环渤海”地区抛在了身后。这种情况直到进入21世纪后才有所好转。20世纪90年代，武汉建立了位于汉阳沌口的武汉经济技术开发区、位于武昌的武汉东湖高新技术开发区、位于汉口东西湖的台商投资区，以及位于新洲阳逻的阳逻开发区。

   目前，武汉是法国在中国投资额最高的城市。法国在武汉的最大单个投资项目是法国PSA标致雪铁龙集团与中国东风汽车公司合资的汽车项目，经过多次增加投资，目前法国在该项的总投资额已远远超出在中国其他城市单个项目的投资额。此外，法国在武汉还有其他多种项目的投资。截至2006年10月18日，法国在武汉的各类投资总额已近22亿美元，占法国在中国全部投资的三分之一。

随着世界经济一体化进程的加速发展，国内外翻译市场在快速发展，自20世纪90年代以来，中国的翻译公司如雨后春笋般地涌现出来。根据相关数据，截止到2005年，中国的翻译市场份额已经超过了两百亿元。原来传统的依托外语院校的翻译机构已经日益被市场化的翻译公司所取代。然而，为数众多的翻译公司和各类翻译社仍然停留在“家庭式作坊”和“代理商”的阶段，并没有足够的实力对翻译质量进行审核与控制，无法保证译文的质量和进度。正是由于这些众多游击队式翻译服务商的存在，使得整个翻译市场的价格在不断的下滑。价格正是他们最大的优势，很多翻译公司不仅不进行译文的审核和质量控制，也没有能力对译员的水平进行鉴定和考核。虽然价格竞争使得客户在费用上受益，可最终却为客户和整个翻译行业带来了不可估量的损失。根据华译网某负责人的介绍，某著名外资机电公司，其主要生产和销售机电类产品，正是由于选择翻译公司的不慎，被某翻译公司的低廉价格所吸引，而将1000多页的产品目录交付其翻译。最后由于质量问题，不但上万本目录书籍被报废，整个企业进入中国机电市场的计划也被推迟，其直接损失高达数十万，间接损失更是无法估计。这样的例子还有很多。因此，目前的翻译行业迫切需要建立严格的翻译市场准入制度和完善的淘汰机制，以规范翻译市场，维护整个翻译行业的形象。